【武汉4s店疫情/武汉4s店集中在哪里】

传统淡季叠加疫情影响,车企的复工与销售“比想象更艰难
”

一方面 ，因为购车需求集中在年底释放
，春节期间属于车市的传统销售淡季，直到四月之后才会有所恢复；另一方面 ，突如其来的新型冠状病毒疫情
，导致汽车行业从生产端到销售端接连受阻，无疑让各大车企“雪上加霜” 。

在北京奔驰之外 ，面临亏损压力的车企不在少数
。德国杜伊斯堡—埃森大学汽车研究中心最新研究显示，德国汽车公司和供应商在中国工厂因疫情而停产
，将严重影响车企的营业额。根据预计，德国车企每年在中国创造1500亿欧的营业额 ，平均每日营业额6亿欧
，每日盈利6000万欧 。

事实上，针对今年车市走向 ，业界仍存在争论
。一些专家表示
，虽然2020开局不利，但现在就对全年车市“盖棺定论 ”还为时尚早。一方面 ，即使没有疫情
，春节后也会是传统汽车销售淡季 。以目前国家的防控力度，疫情的拐点可能很快就会到来 ，全年汽车销量有望画出一条微笑曲线。

近日
，买车网针对复工复产情况，采访了20余家车企 ，以及走访相应的经销商
。最终结果发现，车企以及经销商复工率在逐步提升
，但是产能和实际运行情况却还没有恢复至春节前的状态，而有业内人士指出 ，在疫情结束之前
，这样的状况还会持续一段时间。

创新营销模式：受疫情影响，消费能力和信心明显下降 。车企应创新营销模式 ，通过线上展厅、直播带货 、社交媒体营销等方式
，拓展销售渠道，提升品牌影响力
。同时 ，针对下沉市场
，提供个性化解决方案，满足不同消费者的需求。强化平台生态体系构建：平台生态体系构建的关键是覆盖广泛
、自主可控的供应链服务网络 。

疫情中央的东风本田

若按3月11日正式复工计算 ，从1月23日武汉封城到3月11日
，东风本田将经历整整48天的“空窗期
”
。以去年全年累计销售79万的成绩计算，48天时间 ，东风本田将直接产生38万辆的销售损失。复工日期可能再度推迟：湖北省受新冠肺炎影响极大，武汉作为疫情正中心
，虽情况正在好转，但消灭疫情还需时间 。

东风本田受疫情影响较大 ，主要体现在生产停滞、销售受阻 、新品计划延缓
、经销商面临压力等多个方面
，不过其也积极采取了一系列应对措施
。具体如下：生产方面 停工时间长：东风本田在武汉设有三座整车工厂，总产能125万辆。

而东风本田三座整车工厂均位于疫情最严重的湖北武汉市 ，其或是受疫情影响最严重的整车企业 。东风本田方面在接受我们采访时表示
，将严格遵守湖北省、武汉市政府的有关规定，按照东风公司疫情防控指挥部的要求
。

武汉解封了,疫情时第一家捐款和生产口罩的车企,你还记得吗?

1 、疫情爆发后 ，各大车企纷纷响应捐款
，其中，宝马汽车的动作相当迅速 ，在1月底就决定通过中华慈善总会宝马爱心基金
，紧急向湖北省慈善总会捐款500万元人民币，用于抗击湖北省特别是武汉市新型冠状病毒肺炎疫情。

2、创新：在疫情期间 ，不仅生产口罩，还研发口罩制造机
，跨行业抢饭碗，体现了企业的创新精神和应变能力 。意义：多元化发展不仅增强了企业的抗风险能力 ，还为社会提供了更多有价值的产品和服务。

3
、全球最大的口罩生产商比亚迪是一家车企
，其在疫情期间迅速转型生产口罩，展现了强大的应变能力和资源整合能力
。具体分析如下：比亚迪的快速转型与口罩生产成就比亚迪作为新能源车企 ，在疫情爆发后迅速整合资源
，仅用7天时间就造出口罩机，并实现全天满负荷口罩产能约500万只 ，消毒水日产能30万瓶。

4、比如上汽通用旗下的上汽大通紧急响应
，为疫区紧急生产了大批负压救护车，用于病人的转运接送 。其他像一汽 、东风
、吉利等车企也是为抗疫捐赠了上千万、甚至上亿款项
。

5 、正常情况下 ，一家车企生产口罩是一件很奇怪的事情。但事实上
，此次上汽通用五菱联合供应商生产口罩却是有一定生产基础的？这是怎么回事儿呢 。德福特集团主要从事生产NVH隔音棉等高分子材料及其零部件，有成熟的技术研发能力
。

6
、除此以外 ，比亚迪捐资1000万元以及价值100万元的N95口罩；江淮汽车捐赠1000万元现金，此外还捐助了300吨新鲜蔬菜由合肥运往武汉；长城汽车捐赠500万元人民币以及总价值115万元的长城炮皮卡
，用于支援重庆地区的防疫应急工作；理想汽车、哪吒汽车 、小鹏汽车等众多造车新势力捐款
、捐物全力支援武汉抗击疫情。

汽车经销商调查出结果,新冠大疫考验中国汽车业之五

新冠疫情的持续发酵牵挂着每一个人的心，汽车商业评论曾经就其对汽车经销商的影响做过一组采访（《武汉一家奥迪4S店高管自述 ，新冠大疫考验中国汽车业之二》《店总说复工申请已经提交
，新冠大疫考验中国汽车业之三》），后续文章我们还会陆续刊出 。

根据中汽协会对汽车行业企业的调查结果 ，零部件企业在此次事件中所受的影响更大
。部分体量较小、抗风险能力较弱的中小企业（主要以零部件企业为主）或将面临破产倒闭的困境
，大楼坍塌仅在瞬间。

但中国汽车流通协会日前发布数据，截止至2月12日 ，协会调研的60家经销商集团
，共计3997家汽车4S店中，综合复工率仅为4% 。

响应国家防控疫情号召,多地4S店推迟营业时间

1 、随着新型冠状病毒感染的肺炎疫情持续蔓延 ，为加强肺炎疫情防控工作
，减少人员聚集，阻断疫情传播 ，国务院办公厅日前发布了延长2020年春节假期的通知，针对于此
，全国多地经销商集团也响应号召，推迟了4S店营业时间
。

2
、首先 ，为了响应政策要求
，多地经销商普遍推迟了4S店营业时间。《车评社》采访了利星行、永达 、奥吉通等汽车集团及经销商，均表示按照国务院办公厅要求 ，已经下发通知
，将各4S店营业时间推迟至2月3日 。

3、目前大约50%还处于关店状态，例如建国WEY
、强生一汽-大众、宝悦宝马等等 ，50%处于半营业状态
，例如西物吉利 、西星马自达
、长征东本等等，几乎所有4S店都把正常营业时间延后到2月3日。

4、此前恒信相关负责任人曾对外透露 ，集团正在考虑各4S店的具体营业时间
，湖北省以外的4S店暂时定在2月3号营业，而湖北省内的地区4S营业时间预计会更晚 ，按照目前推算可能要推迟至2月8号元宵节后才能正式营业
。 此外，永达 、广汇等多家大型汽车经销商集团也纷纷宣布了延期开业的计划。